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这里的车手最受打击

根据计划在整个城市引入有争议的拥堵费,曼彻斯特南部的汽车将受到最严重打击。

司机每天支付高达8英镑 - 每年约2,000英镑 - 使用该地区最繁忙的道路来帮助弥补扩大Metrolink电车系统成本的资金缺口。

通过南曼彻斯特 - 斯托克波特路,Kingsway,公主公园和切斯特路的四条主干道是大曼彻斯特的15条道路之一,司机将被收取使用费。

这个计划得到了本周曼彻斯特南部不同社区成员的冷静回应,有些人认为这会让较差的司机付出代价。 许多人还担心有关该计划如何运作的问题太多尚未得到解答。

司机必须支付的实际金额取决于他们使用的道路和距离,与那些在高峰时段旅行的人面临最高费用。

汽车将配备卫星技术或挡风玻璃安装的“标签”,可以通过位于每个走廊关键点的电子扫描仪自动跟踪。

这些建议已经起草,旨在缩小资金缺口,允许Metrolink电车系统的“大爆炸”延长,通过利用10亿英镑的政府基金来实施果酱破坏计划。

这将增加计划扩大曼彻斯特南部电车网络的可能性,从而扩展到Chorlton以外的地区,如Hough End和Didsbury等地区。

如果他们在周五的会议上得到大曼彻斯特当局协会的支持,那么这些计划只能在2010年开始实施。

如果获得批准,他们将进行详细的处理,并作为向政府申请10亿英镑交通基础设施计划的资金的基础。

但曼彻斯特的Withington议员约翰利奇表示,他并不认为拥堵收费是正确的前进方向。

他补充说:“我仍然相信这些建议实际上可以解决拥堵问题。

“对某些道路收取费用将使人们更有可能使用较小的道路,如Parrs Wood Road和Lloyd Street South。

“在给予这些计划支持之前,我想看看当地对拥堵收费的反应是什么。”

但大曼彻斯特当局协会主席彼得史密斯勋爵说:“大曼彻斯特是伦敦以外发展最快的经济体。

“未经检查的拥堵已经开始对经济和环境造成影响,无所事事也不是一种选择。”