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男子运动后曼彻斯特 - 利兹铁路电气化正在回归正轨

曼彻斯特 - 利兹铁路线的电气化将继续 - 在MEN的一场运动之后

部长们已经确认,在网络铁路“失败”后,该计划在6月份有争议的“暂停”计划后重新走上正轨。

此举激怒了大曼彻斯特政客,他们嘲笑了总理对他的“北方强国”的承诺。

MEN发起了 ,该得到了该地区数十名活动家和国会议员的支持。

Withington国会议员杰夫史密斯在下议院就此问题向大卫卡梅伦提问 - 但当他未能对被停职的项目提供保证时,他指责他“躲避这个问题”。

曼彻斯特市议会领袖也在这个问题上游说部长们。

许多人指责保守党违反了选举承诺,当时两个承诺的北方铁路升级被搁置。

TransPennine Express和Midland Mainline的电气化 - 被描述为向北方铁路网络升级380亿英镑的“重要”因素 - 已于6月​​份被的五年计划取消。

运输部长Patrick McLoughlin指责Network Rail。 但后来发现他的部门在大选前一年被警告称这些作品存在疑问 - 并且有可能摔倒。

McLoughlin先生承认,保守党385亿英镑的五年铁路计划承诺的投资 - 并在党的选举宣言中重申 - 将不会完成。

今年7月,奥斯本先生告诉MEN,该项目将重启,但不会说什么时候。

在向伦敦的CrossRail 2提供任何现金之前,MEN要求对该计划作出坚定的承诺。

奥斯本表示,政府“已经抓住了这个问题”,但坚持认为,在部长和运输老板“把事情弄好”之前,这个计划不会继续下去。

预计很快将会出现电气化项目“暂停”的细节,并修订时间表和规格。

这一消息是在下周曼彻斯特的之前宣布的。

网络铁路公司董事长彼得亨迪爵士在评论此举时说:“该计划暂时停顿,为我们提供了制定更好乘客计划的空间。

“人们可以期待更多的服务和更快的旅程。我们面临一些艰难的挑战,还有更多工作要做,但国务卿的决定意味着我们现在可以推进我们的计划,为TransPennine和Midland Mainline提供电气化”。

交通部长帕特里克麦克劳林补充说:“作为一个国家政府,我们确保英国的每一个部分都能从不断增长的经济中受益。

“连接北方的大城市是我们建设北方发电站计划的核心。这个政府将看到这项工作,并为北部和中部地区的乘客建造一条更好,更快,更可靠的铁路。”

时间线

#NorthernPowercut时间表

  1. 6月9日

    曼彻斯特到利兹线的电气化铁路老板的 。

  2. 6月25日

    交通部长帕特里克麦克劳林向议会承认,由于Network Rail(NR)的持续危机,该 。

  3. 7月2日

    我们启动了敦促政府让该计划重回正轨

  4. 7月2日

    据说乔治奥斯本对该计划的暂停 。

  5. 7月2日

    来自各方的政治家 - 包括市政厅老板,临时市长和保守党最资深的后座议员。

  6. 7月4日

    随着对政府的压力所有四位 ,让曼彻斯特让利兹铁路电气化重回正轨。

  7. 7月8日

    大曼彻斯特国会议员使用PMQ呼吁总理支持男子汉在下议院的竞选活动 - 但他 。 他坚称政府仍然“完全致力于”Transpennine计划。

  8. 7月10日

    大曼彻斯特国会议员再次站在下议院,要求政府制定铁路电气化时间表 - 。

  9. 7月13日

    英国财政大臣乔治奥斯本坚持要求“暂停”曼彻斯特到利兹的电气化项目将重启 - 但没有说什么时候。

  10. 9月30日

    部长们证实,在继网络铁路“失败”之后,该计划在6月引起争议的“暂停”后,该项目现已重回正轨。