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铁路升级的电子新闻重回正轨 - 但部长拒绝透露工作成本

交通部的国务卿“想知道曼彻斯特 - 利兹电气化将花费多少 - 但他不会告诉我们。

在今天宣布TransPennine项目重新走上正轨之后,他告诉MEN,他说现金可以实现。

他表示,部分资金将来自网络铁路公司未来四年投资的358亿英镑 - 其中一些还将来自下一个预算期。

他说,“国内最优秀的人才”正在制定一项新计划,计划于2017年完成,完成目标为2022年。

他补充说:“我已经知道现在要花多少钱,但我不能只是估计一下。

“将有关于支出的谈判,这个支出期有限制。

“有些工作现在将开始,但显然也会进入下一轮支出。”

原先预算为2.6亿英镑后,该计划被“暂停”,据专家称,在铁路公司“失败”后,该预算可能达到6亿英镑。

麦克劳林先生补充说:“如果没有跟踪改进的话,没有必要花钱购买电气化。

“我们暂停了它,因为我们希望从纳税人和乘客那里获得最大的价值。”

他补充说:“我正在研究各种方式,以便为Network Rail提供额外的资源。 有时但不常见的是,项目确实在预算之内。

“有时他们会略微过度,就像法恩沃斯隧道一样,但是当你修复超过150年的建筑物时,你会受到不可预见的情况的影响。”

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他承认原计划会延迟四年 - 但他补充说:“我们必须这样做,同时保持一条直播铁路。

“如果我们能够停止铁路并以24-7工作,它可能会更容易和更便宜,但这是不可接受的。

“我们看到这个计划是正确的,并试图尽可能雄心勃勃,以实现更大的连通性。 南北联系并不是太糟糕,但东西方并不是很好。“他说新计划'更好'。

他补充说:“如果没有原始电气化中没有的一些轨道改进,我们就无法获得改进的容量。

“这变得很明显,这也是我们暂停的部分原因。”

他如何意识到他在选举前对电气化的“暂停”表示:“我去年12月告诉运输专责委员会,成本计算存在问题。

看看,但我在六月份收到了Network Rail的信息。“

他补充说:“男子运动很好。”

运营商的特许经营权有待续约,中标将于12月公布。

麦克劳林先生表示,对北方的投资正在全力以赴。 “在接下来的四年里,我们将获得全新的列车并逐步摆脱步行者队。

“利物浦到曼彻斯特机场现在已经电气化了。 我们不仅投资铁路基础设施,还投资道路基础设施。

“我决心与总理和总理一起确保曼彻斯特和其他北方城市能够获得能够促进投资,促进其发展,发展技能并为北方城市提供竞争所需机会的基础设施。以及欧洲其他地区的其他城市。“