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Axed 88号巴士服务将被抢救 - 但只有一部分

在乘客宣布失去重要服务之后,被摧毁的88辆公共汽车所使用的部分路线可以被抢救。

但那些远离新路线的通勤者猛烈抨击这些计划,称这对他们“毫无用处”。

该男子组织透露, 本月早些时候计划通过 ,蒙萨尔,莫顿顿和切断其88项服务。

部分由大都会交通运输公司资助,该航线将于4月停止运营。

交通老板已经与制定了一项计划,转移另一条路线,包括88路线上的一些站点。

现有的114项服务,每20分钟运行一次,目前服务于Moston和Alkrington,将被转移到Monsall。

工作日间隔20分钟,周六每30分钟一次,晚上和周日每小时一次。

这个“解决方案”将在3月9日星期五的交通会议上讨论。

但是使用88路公交车并且不住在Monsall的乘客表示,扩展的114将是“没用”,因为他们不住在路线附近的任何地方。

住在科利赫斯特的78岁的安妮史密斯说:“我从来没有听说过114. 88曾经直接从我家进城。 距离Morrisons有10分钟的路程。 除此之外的任何事情我都出去了。 它为我切断了一切。 这意味着我必须支付出租车的费用 - 没有其他公共汽车。 他们也可以不打扰那个。

“这是没有用的。 大多数人在我下车的站点下车。“

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查尔斯敦租户和居民委员会主席,怀特莫斯青年和社区中心的中心经理约翰比格斯表示,转移114服务并不是一种安慰,因为它不会覆盖所有居住在88号航线上的人。

他说:“它没有用,因为它没有到达肯扬巷。 它没有连接那些街道。

“这已经是一个服务很差的地区,我们只是不想失去这条路线。 88是一个很好的服务。

“有意义的是,我在咨询时提出的建议是将肯扬巷与查尔斯敦连接到罗奇代尔主要道路。”

在现行制度下,大曼彻斯特的大多数公交车服务由商业运营商经营,他们可以自由决定航线,时刻表和票价水平。

(TfGM)对这些服务的运行方式没有发言权,也不负责规划和协调公交网络。

TfGM在大曼彻斯特的公共汽车服务中提供大约20%的资金支持,这些服务在一天中和社会需求的地区运行。

本月早些时候,MEN报道了在短短四年时间内,网络中有多达了。

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但大多数曼彻斯特运输委员会主席安德鲁芬德表示,公共汽车仍然是运输网络的“支柱”。

他补充说:“商业运营商决定停止运营服务,在支付有社会需求的服务时,我们可以发挥重要作用,从而保持对教育,医疗保健和工作的访问。”

但他表示预算处于“严重压力”之下,并补充说:“我们已经达到了这样的程度,即现在很难弥补公交运营商突然决定停止服务所造成的漏洞。 在下周的巴士网络和TfGM服务小组委员会讨论这些提案时,这将是成员的首要考虑因素。“

88路巴士,从北曼彻斯特到皮卡迪利

大曼彻斯特市市长安迪伯纳姆表示,已经明确了88对乘客的重要性,并补充道:“重要的是,那些依赖这项服务的人不会高低干燥,我很高兴另一种选择已经确定并正在迅速提出。

“这个故事再一次痛苦地证明了绝对需要改革大曼彻斯特的公交市场,以便公众的利益放在第一位。”

他表示,他将使用“公共汽车法案” - 让领导者对其运作方式拥有强大的力量 - 推动“重大改进”。

First Manchester的一位女发言人说:“我们决定从4月8日起撤回部分服务,以便我们为剩余的路线分配更多资源。

“我们相信88号航线不再提供的路段将由其他巴士服务或TfGM招标承保。”

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